-No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB

当初は本日も練習会を予定してたんだけど、天気予報がイマイチだったので延期に・・・昼前に起きてみると、なんとも気持ちのいい快晴な一日でした。残念。というわけで某ハウスメーカーの完成見学会とか、近所の住宅展示場を回ったりしてのんびりと過ごしました。

モデルハウスなんて、ハウスメーカーが相当気合を入れて建ててるわけで、そりゃーお城みたいな非現実的な豪華さですねぇ。上の写真は吹き抜けの上階からＬＤＫを撮影したもの。仕切りの奥側は和室スペース。照明デザイナーがまるごと一軒手掛けたらしく、間接照明やスポットライトの配置が絶妙で溜息が出ます。その点完成見学会となると、割と現実的な間取りを観察できるのでホッとしますね。

しかし展示場の営業さんはお客さんをその気にさせるのが上手いですね。それが仕事だから当たり前なんだけど、手の届きそうにないハウスメーカーでもひょっとしてイケるんちゃう？と思わせるうまさ。ウチは乗りやすい夫婦なもんで、すっかりその気にさせられてしまってるのは想像に難くないでしょうｗｗ　いやー素敵だ。

９時過ぎ到着で朝練に行ってきました。ｔａｃさんに二日酔いのリバーさん、出社前にやってきたｚｉｍａくん（走らなかったけど）と、いつものメンバーです。前々回くらいから空気圧を落とす方向で調整してきたのですが、結局標準の１割落としで落ち着いたようです。リアのイニシャルを掛けてからこっちフロントの切れ込みに少し悩まされてたんだけど、空気圧を落とすのとイニシャルを掛けるのを同時に行ったのでどっちが原因かよく分らなかったんですよ。Ｆｒの突き出しを減らそうかと考えてたけど、今日の空気圧調整で落ち着いたので、これで様子を見ようと思います。

本日はコースを作らず、原点に立ち返って８の字オンリーの練習となりました。フォームの改善について、ｔａｃさんからいいアドバイスをいただき、体を内に入れてＦｒに荷重を残しつつ小さく旋回する理屈が少しだけ分かったような気がします。最終的に８の字でリーンインでのフルロックまで持っていく事ができました。１２時前にｔａｃさんとリバーさんが帰宅後、暑さにやられつつリザーブに突入した１３時前までひたすら８の字ばっかコいてましたが、８の字がこんだけ楽しかったのは初めてかも？ＷＲ導入当初は苦痛で仕方なかったんだけど・・・ようやく少しだけＷＲと仲良くなれたような気がしました。う〜ん、楽しかった。

で、表題の件。最近ちょっと悩んでたんですよ〜。毎週のように練習してる中で、ただ走る事が楽しいだけであって、なんだか満足いく程の上達が感じられなかったのですが。別に義務感を感じながら932に通ってるわけではなく、みんなと走るのが楽しいからってだけなんだけど、せっかく80ｋｍもの道のりを通ってるのにもうちょっとなぁ・・・という思いはありました。今日は久々に上達した！という実感を得られた有意義な練習でした。やっぱり練習仲間あってこそだなと痛感した次第です。ウホっ、いい環境。

今回のTractionは自走を考えてたので雨の為参加が危ぶまれていたのですが、たかぼんさんのご厚意で会社の軽トラを借していただく事となり、無事参加となりました。おかげで豪雨の中超快適に三次に移動でき、本当にありがとうございました！

高速道路の豪雨に気が滅入りながらも三次インターを降りる。あら、雨やんでるじゃん。会場へ到着すると完全なドライ。これぞ奇跡！？確実に雨の予報の中、15台ほどが集まりドライでの練習を楽しみました。

【ハイスロ】
ただでさえ極端なギクシャク挙動がさらに明確にｗｗｗ　スロットルワークは以前に増して繊細に行わないとドカンとバイクが出てしまいます。低速スラロームが更に扱いにくくなりましたｗ　これは早く慣れていかないと。ただしコーナーの脱出で握り直しナシで全開にもってけるのはいいです。以前は全開になってなかったりしてたと思うし、これはラクチン。いとう兄貴にアイドリングを上げるアイデアいただきました。近々加工してみよう。

【雨天練習】
昼休み後に豪雨となり、一気にヘビーウェットに。普段好き好んでウェット練習する事無いし、いい機会なので小降りになったあたりで出走。今までキライキライで通してきたウェットだけど、ちょっとは進歩できたかも。速い人と比較すればそりゃ全然ダメダメだけど、自分の中では大きな一歩。

【回転】
昨日突然できはじめたフルロックターン。でも今の段階は、走って来て、制動終わった、さて回転しましょうか、な感じで実戦レベルには程遠い・・・。握りながら寝かせながら侵入してバンク角維持してフルロックに移行して回転・・・ていうのがいいのかな？まぁこれも今日やっと一歩踏み出した事にしとく。

【ライバル】
計測コースで生タイム0.1秒差で勝ち。と思い込んで喜んでたら、実はパイロン倒しててペナ１頂いてリザルト上は敗北というオチ。ケッ

う〜ん、結構身になったし楽しかったけど、もうちょいスッキリ帰りたかったかも？今回は走り過ぎて写真一枚も撮ってません、ゴメンナサイ。ともかく本日雨の予報にも関わらず、参加されたみなさんお世話になりました＆お疲れ様でした。次回は間隔短く再来週！？天気良かったら今度こそ自走にチャレンジだな。次回もよろしくお願いします！　

WRの次の一手。ＺＥＴＡのアルミスロットルグリップのハイスロタイプを導入しました。作業自体は自宅で充分可能だったんだけど、グリップの脱作業にエアを使って楽したかったので、それだけの理由でわざわざユウコの会社を訪れて作業ｗ　会社までとしが遊びに来てくれるってハナシは聞いてたんだけど、到着してみるととしにハナシを伝え聞いたらしいくむさんがTT-R125で合流ｗ　ユウコのエイプの洗車から始まり、TT-R、ニンジャとみんな気の赴くままに洗車大会。なんだかマッタリな午後ですな〜

左が純正形状のテフロンスロットルチューブ（一応ＺＥＴＡｗ）右がＺＥＴＡアルミスロットルチューブ。これを入れ替えるだけでハイスロ化できます。で、試乗した感想。当然全開までの開度が小さくて済むようになりました。今までと同じ開度でバイクがグイグイ進むので、手軽にマシンパワーが上がった気分が味わえます。あと、ハイスロ化と関係ないとは思うんだけど、なぜか突然ハンドルフルロックで回転できるようになりましたｗｗｗ　ほんと、今までなかなかできなかった事が今日突然スンナリとできるようになっちまって・・・ハイスロ効果絶大ですな！（本当かよｗ）

早速明日のＴｒａｃｔｉｏｎ練習会で試したいとこなんだけど・・・雨か。。。
トランポが手元にあれば雨でも走りに行きたいとこなんだけど、自走往復300ｋｍ＋練習をひたすら雨に打たれながらってのはさすがにしんどいので、明日の朝起きて参加可否を決めようと思います。もし天気がもちそうなら、参加の皆さんよろしくお願いします！望み薄ですが、今夜は飲み過ぎないようにしとかないと・・・ｗ

本日午前中に無事エンジン搭載、久々のエイプは80ｃｃとなってカムバックしました〜！
ニューシリンダーとピストンという事で念のためナラシを。全開には程遠いとこでの試乗となりましたが、確実にトルクが上がってますな！家の前の勾配のきつい国道でも失速する事はなく、なおかつまだまだ上まで回りたがってる様子がうかがえます。80ｃｃとエイプ100純正カムの相性はなかなかいいんではないでしょうか。エンジンに熱が入ってくるとアイドリングが不安定になる症状が出るので、今後はプラグと相談しながらキャブを煮詰めていこうかと。ナンバーも二種登録済みなので30km/hしばりもないし、ライト一体型60km/hメーターから120km/hミニメーター＋小型の別体ヘッドライトでも入れようかしら。あとフェンダーレスとかマフラーとか・・・4mini地獄にハマらない程度に楽しもうと思います。ユウコのバイクですが・・・