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WR250X 吸気系カスタム


超久しぶりのWRネタ。本日のメニューはダイヤフラムとソレノイドの撤去です。えっ、まだやってなかったの?と聞かれそうなWR定番カスタムなんだそうですが…。過去にトリッカーのエアクリーナーを大幅に加工した時に全く吹け上がらなくなるトラブルに見舞われた事があって、それ以来吸気系に手を入れるのが何となく気が進まなかったのです。


左の黒い小さな丸いのがソレノイド、右の銀色の丸いのがダイヤフラム。左サイトカバーを外せばソレノイドを固定しているビスにアクセスできます。


ササっと取り外したお二方、今日までお疲れ様でした。


高回転域に入ると負圧でダイヤフラムが作動し、ドライバーで指してるフタが完全に閉じて、吸気の流入は右隣の小さな開口部からのみになります。主に加速騒音の低減が目的らしいのですが、明らかに吸気抵抗になりますよね…


そのフタを両面テープで全開固定します。


ソレノイドを取り外したカプラーは絶縁テープで防水処理。インジェクションへ向かうホースはソレノイドを固定してあったビスをねじ込み殺しておきます。以上で作業完了、15分程度です。

更に踏み込んだ吸気系カスタムにエアクリーナー上蓋撤去という一歩踏み込んだ段階もあるのですが、溶着部分をカットするなど後戻り出来ない系のようなので二の足を踏んでしまいます…が、よくよく考えてみれば既にメインフレームに穴開けたリセールバリューを捨てたバイクに後戻りなど必要ないなとも思った次第です。今後のメニューとして検討してみます。

ひとまずこれで週末のTractionスラロームエクスペリエンスに持ち込みます。GROMで走り込んで感じた楽しく走れる挙動をWRでも再現すべく平日仕事中にも妄想しているので、ディメンション変更も色々試してみたいですね。
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コメント

No title

ご用命お待ちしております

Re: No title

FWEW工場長!
読んでくれてるのかww
色々調べてると上蓋撤去はインジェクションコントローラ必須みたいでね…ひとまず吸気系はここまでで様子見だ!

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Re: いきなりすみません

非公開コメント頂いてましたがここに返答でいいのでしょうか?
試してませんが、特にその方法でも問題ないかと思います。

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・小学生以下のお子様が製作する場合は、必ず大人の目の届く範囲および大人の補助の下作業を行ってください。

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ゆくゆくはコースに出たいと 思っていますので、長く使って行けるアイアンを探しております。

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と、上記に少し語弊があるかも知れませんが、カジュアルに着こなす場合においては…です。

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しかし、iPhoneとドコモのスマートフォンの違いは、いかにもマックとウィンドウズ(こっちはグーグルだが)の違いに似ている。

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WR250X 吸気系カスタム - -No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB
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Os Títulos Públicos podem ser adquiridos de forma direta no site do Tesouro Nacional ou por intermédio de uma corretora de valores credenciada pelo Tesouro.
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プロフィール

キョウ

Author:キョウ
2009年WR250Xで二輪ジムカーナに参戦開始。
2015年戦闘機をGROMにスイッチ。
JAGE認定C1級、team Traction所属

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